Два варианта использования TMS системы в зависимости от условий оплаты водителей

By Валерий Пожидаев Банковская инкассация, Доставка FMCG компаний - дистрибьюторов, Доставка FMCG компаний - производителей, Доставка автозапчастей, Доставка бутилированной воды, Доставка еды, медикаментов на дом, Доставка хлеба в магазины, Компании по сбору мусора, Компании с большим парком разных автомобилей, Магистральные перевозки, Экспресс и адресная доставка Статьи 0 Comments

В зависимости от того, какие для компании ключевые показатели эффективности деятельности важнее, такие инструменты управления логистикой она и использует.

Есть два разных стратегических подхода, которые существенно влияют на то, как работают бизнес процессы доставки в компании и могут ли логисты управлять качеством доставки.

Сразу же оговорюсь, что это – политический вопрос. И об него разбивалось много хороших намерений.

Итак, почему-же этот вопрос – политический. Потому что нужно владельцу бизнеса, первым лицам компаний принять четкое стратегическое решение: они хотят управлять качеством доставки и жестко следовать этой стратегии, чтобы, в итоге, победить своих конкурентов. Или на первое место ставится экономическая эффективность и все привязывается только к ней.

Небольшая ремарка. Почему качество сервиса (качество доставки) это стратегический вопрос?

Потому что весь мир идет к тому, чтобы доставка осуществлялась от производителя до двери конечного потребителя.

И наилучшим образом эту тенденцию можно наблюдать в продажах обуви через интернет.

Если в 2010 году невозможно было предположить, что обувь будут покупать где-то, кроме обувных магазинов, то после выхода в свет книги Тони Шея «Доставляя счастье» о его интернет-магазине обуви zappos.com, оказалось, что за продажами обуви через интернет – огромное будущее. Процент покупок одежды и обуви в США, если на ноябрь 2017 году 71% – женщины и 49% – мужчины. Продажи этих категорий товаров в Украине составили 30% через интернет.

То есть, следуя этой тенденции, через несколько лет Украина догонит США по этому показателю. Рынок продаж вырастет в два раза, соответсвенно, и рынок доставок удвоится.

Именно на этом рынке усиленными темпами растет НОВА ПОШТА, другие почтовые компании и постоянно появляются новые: POST.UA,

Однако, ни одна их них сейчас еще не может обеспечить качество доставки приемлемое для среднего покупателя, чтобы этот рынок «рванул» вперед еще быстрей.

https://lemarbet.com/razvitie-internet-magazina/interesnye-fakty-ob-internet-torgovle/

https://interfax.com.ua/news/telecom/547095.html

https://ag.marketing/uk-ru/elektronnaya-kommertsiya-v-ukraine-2018/

https://www.statista.com/statistics/311406/us-online-shopping-categories-gender/

Судя по тому, что никто из почтовых операторов до сих пор не смог обеспечить уровень сервиса в доставках на уровне 98% вероятности доставки в одно – двухчасовое временное окно, а мы, как потребители, вынуждены подстраиваться под доставку в 4-х часовое временное окно, большинство компаний выбрало стратегию достижения максимального экономического эффекта в ущерб качества доставки. Ведь себестоимость доставки и качество доставки это два параметра, которые напрямую влияют друг на друга.

И здесь нужен баланс, который позволяет выдерживать конкурентную цену и получать приемлемую норму прибыли.

Самые важные данные здесь: https://www.segodnya.ua/economics/enews/onlayn-shoping-kak-pokupayut-v-ukraine-i-v-mire-1162017.html

То есть, те компании, которые думают о будущем, уже сейчас должны начинать готовиться к этому будущему, принимая верную стратгию развития.

Причем, это относится как к компаниям адресной доставки, которые «заточены» на Екоммерс, так и на FMCG компании – дистрибьюторы, которые хотят получить долю от этого пирога, и не потреять долю на своем уже привычном рынке.