Снижение затрат хлебной логистики на 15-20% и повышение уровня сервиса до 98%

Здравствуйте уважаемый посетитель сайта!

Предлагаю вам познакомится ознакомиться с этими материалами для того, чтобы Вы смогли понять: 

– что из себя представляет наша компания;

– что из себя представляет наша система создания оптимальных маршрутов движения транспорта;  

– какие результаты в виде экономии затрат на транспортной логистике вы получаете, сотрудничая с нами.

– как мы повышаем уровень сервиса, сокращая временное окно обслуживания точек в маршруте за оптимальную цену.

О нашей экспертизе по повышению эффективности транспортной логистики, повышению качества доставки и снижению затрат на «хлебную» логистику.     


Вот проблемы, с которыми к нам обращаются исполнительные, операционные, IT и директора по логистике хлебозаводов:

1.При создании оптимальных маршрутов доставки хлеба, необходим учет:

– приоритетности точек;

– тоннажа;

– временных окон (время первой волны доставки хлеба с 9 до 10 часов утра).

– доставка – ежедневная по одним и тем же точкам в одно и то же время.

Учесть все эти нюансы логистам очень сложно и есть большая неоптимальность в загрузке автомобилей (до 15-20%), которую нужно уменьшить.

2.Не понятно сейчас:

– Как видеть качество доставки (кроме как через горячую линию и обратную связь от торговых).

– Какие клиенты находятся в опасности, потому что есть проблемы с логистикой и их логистика обижает

– Как согласовать график поставок, который может сделать компания и который устроит клиента.

  1. Не ясно, как создавать маршруты при минусовой температуре, чтобы хлеб доставлялся горячим (насколько выдерживается тепловой режим в машине при минусовой температуре) и какой длинны, соответственно, нужно делать маршрут. Плюс, как учесть при создании маршрутов: для каких точек приоритетно, чтобы хлеб был горячий, а каким можно и холодный привезти.
  2. Есть проблемы с поиском водителей. А при частой смене водителей/маршрутов теряется контакт водитель-продавец. Поэтому приходится работать по стандартным шаблонам. Но, точки уходят/приходят, есть проблемы и нужны корректировки.
  3. Хлеб – дешевый продукт с низкой доходностью. Сейчас нет возможности точно мониторить и определять доходность точек и выявлять точки с низкой, нулевой или отрицательной доходностью. И поэтому не понятно – как строить маршруты для повышения доходности.
  4. Есть большие подозрения, что тот же объем заявок можно вывести меньшим количеством машин, а как это проверить – не понятно. Руководство постоянно недовольно логистикой, потому что подозревает, что маршруты создаются не оптимальные. Не понятно, чем водители занимаются на маршруте и можно ли их дополнительно загружать?
  5. Между коммерсантами и логистами возникают постоянные споры и конфликты из-за доставок и нет четких данных, которые позволяют принимать верные решения и добиваться согласия друг с другом.

Вот некоторые из этих проблем описаны в статье Олега Чемоданова (профессионала в области хлебной логистики, который занимал посты директора по лоистике и отстраивал бизнес-процессы на нескольких предприятиях)

 «Простые решения для сложной логистики, или где в хлебной логистике теряются деньги» 

Вот некоторые из наших подходов к решению наиболее часто встречающихся задач по снижению затрат в хлебной логистике и повышения качества доставки: 

  1. Учет рентабельности доставок в каждую точку в маршруте.

Это подход, который позволяет даже без создания оптимальных маршрутов на 5-10% повысить рентабельность хлебной логистики

Сейчас полностью отсутствует возможность посчитать рентабельность каждой точки, с которой ведется. Это связано с отсутствием алгоритма подобного расчета. Таким образом, в маршрутах постоянно смешаны как торговые точки с положительной рентабельностью, так и точки с нулевой и минусовой рентабельностью. А так как хлебобулочные изделия – товар с низко маржинальный, вопрос управления рентабельностью стоит очень остро.

И внедрение такого инструмента позволяет, только за счет такой оптимизации, одномоментно сократить расходы на логистику и повысить ее рентабельность на 5-10%. А потом поддерживать рентабельность доставки в каждую из точек на нужном уровне. 
Такой подход позволяет достичь экономии от 100 до 500 тыс долларов в год (в зависимости от количества обслуживаемых точек и объемов производства).

Подробнее о том, как с помощью расчета себестоимости доставок в каждую точку можно существенной экономии операционных затрат логистики, читайте в статье:

http://rationallogistics.net/ru/raschet-rentabelnosty-kazhdoy-tochki/

2. Полная зависимость логистики от водителей, их квалификации, знания точек доставки и их уровня взаимоотношений в торговых точках.

Как бизнесу перестать зависеть от квалификации водителей и иметь возможность расти и развиваться без того, чтобы пролазить в это “узкое горлышко”?

http://rationallogistics.net/ru/vsya-vlast-logistam/

3. Два важных аспекта, которые взаимосвязаны между собой и влияют на качество доставки и ее себестоимость.

Как обеспечить 98% вероятности попадания во временное окно в 1 – 1,5 часа при нормальной себестоимости. И невозможность измерять качество доставки и предотвращать уход клиентов (особенно ключевых) к конкурентам.

http://rationallogistics.net/ru/posmertnoye-upravleniye-v-transportnoy-logistike/

4. Уже все «гайки закручены» и отсутствуют инструменты для последующего повышения качества доставки.

Что еще нужно сделать, чтобы каждый водитель/экспедитор давали на маршруте 100% отдачу и вы были уверены в том, что достигли возможного максимума производительность и эффективности.

http://rationallogistics.net/ru/kak-zakrutit-gayki-u-voditeley/

5. Повышение рентабельности доставки благодаря использованию всего потенциала каждого автомобиля.

Один из инструментов для уменьшения количества автомобилей для решения транспортных задач является использование различных сценариев их снижения количества автомобилей, которые выходят на маршруты.

http://rationallogistics.net/ru/plavayuschaya-gruzopodyemnost/

6. «Плавающие» маршруты против стабильных. Почему стабильные маршруты в стабильных районах – большое зло для качества и себестоимости доставки

Статья о том, почему логисты вынуждены использовать для маршрутизации стабильные маршруты и почему такие маршруты «убивают» рентабельность, качество доставки. А также являются причиной ухода клиентов к конкурентам.  

http://rationallogistics.net/ru/pochemu-stabilniye-marshruty-zlo/

7. Как сейчас ваши логисты учитывают знание опытными водителями и водителями-новичками их знание точек доставки и как эти данные влияют на себестоимость доставки.

Это не тривиальный вопрос. От ответа на него зависит как качество доставки, так и ее себестоимость (количество возвратов, количество недовольных клиентов и т.д.)

Читайте об этом в статье:

http://rationallogistics.net/ru/kak-znanie-tochek-dostavki-vliyaet-na-logisticheskiye-zatraty/

Наши клиенты (о которых мы можем рассказать без нарушения договоров о конфиденциальности) и наша экспертиза по построению систем адресной доставки.

На сегодняшний день нашей системой ежедневно пользуются такие компании, как:

– «Райське Джерело» – компания по доставке бутилированной воды в дома и офисы. (непрерывно использует нашу TMS c 2015 года)

– «Clear Water» – вторая позиция в Украине. (непрерывно использует нашу TMS c 2016 года)

– «ИДС АкваСервис» – они являются лидером в сегменте доставки воды в дома и офисы. (непрерывно использует нашу TMS c 2017 года)

Кроме нас никто не умеет работать с такими сложными задачами как у них. Ведь нужно добиваться очень высокого уровня сервиса (98% вероятности доставки во временное окно 1-2 часа при адекватных расходах на доставку). Вода у всех одинаковая. Разница только в уровне сервиса, который они могут обеспечить.

Royal Canin (подразделение компании «MARS», которое занимается дистрибьюцией кормов для животных) Использует нашу TMS c 2019 года

Как Вы понимаете, они долго выбирали поставщика такого решения, проводили тендеры,  и после этого остановили свой выбор на нас.   

Есть всего два самых важных показателя «крутости» TMS решения и его эффективности. О том, что это за показатели, на которые нужно обращать внимание прежде всего, читайте в статье:   

http://rationallogistics.net/ru/kak-ponyat-chto-tms-rabotayet/

Ниже – краткие преимущества нашей системы по сравнению с существующими на рынке:

Это – уникальное решение хлебной логистики, которое не имеет аналогов на территории СНГ и в мире.

Мало того, Вам нет необходимости ничего покупать, платить деньги за рабочие места, автомобили и т.д.  

Система позволяет:

  1. Снизить себестоимость доставки минимум на 10-15%.
  2. Автоматически создавать наиболее оптимальные (в денежном отношении) маршруты доставки
  3. Учитывать потребности по доставке в определенное время.
  4. Учитывать знание водителями точек доставки и возможности для проезда определенных машин в определенные места (к примеру, машины определенного тоннажа не могут заезжать в центр города)
  5. Это единственная в мире система, которая позволяет за 1,5 -3 часа до возникновения недовоза спрогнозировать его, и внести в маршрут корректировку, чтобы маршрут был выполнен.
  6. Управление доставками осуществляется в режиме он-лайн. Маршруты можно пересчитать буквально за секунды.

Таким образом, создание оптимальных маршрутов и управление транспортной логистикой становится простым и приятным делом. Без стрессов и постоянной головной боли.

При этом, никаких дорогостоящих программ покупать не нужно. За доступ платить тоже не нужно. Система условно/бесплатная. Деньги платятся за каждую точку доставки в маршруте машины

Мы собрали в одном месте все ключевые конкурентные преимущества нашей TMS, чтобы вам было проще определиться: подходит она вам или нет.

http://rationallogistics.net/ru/17-punktov-krutosti-rational-logistics-dlya-khlebnoy-logistiki/

За счет чего мы обеспечиваем экономию, которая намного больше чем у систем-конкурентов и почему только мы обеспечиваем достижение беспрецедентного уровня сервиса – 98% вероятности попадания во временное окно 1 – 1,5 часа.

Принципы работы нашей TMS:

Для того, чтобы понять принципы работы системы, рекомендую Вам посмотреть это видео:

Вкратце о нас.

Компания «Украинские информационные технологии» с 2003 года внедряет собственное решение по автоматизации дистрибьюторских компаний на основе 1С.

За 15 лет работы, мы автоматизировали более 1000 компаний, среди которых такие лидеры рынка, как: Roshen, Hewlett-Packard, Sony, Beeline, Mareven Food и другие/

С 2010 года занялись автоматизацией логистики и началась разработка собственной TMS. В коммерческую эксплуатацию продукт поступил с 2012 года.  

http://rationallogistics.net/ru/about/

Вот статья о нашей компании и о системе на портале delo.ua (мы выиграли конкурс «СТАЛО», который организовывал журнал «ДЕЛО»). Прочтя статью, Вы сможете лучше понять, что мы из себя представляем http://stalo.delo.ua/uchasnyki/top-50-rationallogistics.html

Как выбирать TMS. Чек лист для выбора TMS в хлебной логистике.

Если вы только задумывались о выборе TMS, проводите сейчас тендер среди поставщиков такого решения или думаете о том, чтобы создать свое, прочтите вот эту статью. В ней находится чек лист, который позволяет:

– сравнить предлагаемые варианты TMS между собой по функциональности,

– оценить: насколько ваша собственная разработка TMS жизнеспособна;

–  понять – на что стоит обращать внимание при выборе TMS для использования в своей компании

Об этом, в статье:

http://rationallogistics.net/ru/check-list-vybora-tms/

Стоимость внедрения и использования системы.

Мы – одна из немногих компаний, которые внедряют TMS в строгом соответствии с бизнес процессами компании (складскими, бухгалтерскими, логистическими). Это достигается за счет того, что мы не просто поставщики программного обеспечения, а, фактически – бизнес консультанты по построению и улучшению систем доставки. Так как мы – единственные на рынке, кто обладает подобной экспертизой и имеет опыт построения таких систем на самых «тяжелых» логистических задачах. Кроме того, у нас есть свой отдел производства, в котором работает более 5 программистов. И они на постоянной основе, как дописывают систему под клиентов, так и занимаются развитием системы.

Стоимость внедрения нашей TMS и запуск ее в коммерческую эксплуатацию составляет от 3 до 30 тыс долларов. Стоимость зависит от количества доработок TMS под ваши бизнес процессы и пожелания и складывается из таких факторов:

– ваших целей и задач;

– сложности ваших складских, бухгалтерских и логистических бизнес процессов (количества хлебокомбинатов, количества баз данных)

– качество геотаргетинга и т.д.

Вот перечень работ, которые необходимо сделать перед внедрением системы

http://rationallogistics.net/ru/chto-obsleduetsya/

Одно из самых важных данных, на которые Вам нужно обращать внимание – это стоимость использования системы.

У нашего ключевого конкурента (компании RINKAI http://tms.abmcloud.com/uk/ ) Вы платите за все свои автомобили, которые добавляете в сервис. И стоимость использования составляет от 30 евро за один автомобиль.

Таким образом, если у вас ежедневно выезжает 100-300 автомобилей (плюс, если на пике вы заказываете наемный автотранспорт), то стоимость использования системы составляет от 1000 до 3000 евро в месяц. Используете вы систему для построения маршрутов или нет.

В нашем случае Вы платите за каждую точку в оптимизированном маршруте. Стоимость точки составляет от 0,03 до 0,05 долларов.

То есть, если вы вывозите товар в 500 точек в день и ежедневно составляете маршруты, то дневная стоимость использования составляет 500*0,03=15$, а месячная – 450 $ 

У нас Вы платите за результат – сформированный оптимальный маршрут. И стоимость обслуживания зависит именно от вывоза: большое количество точек доставки – платите больше. Малое количество – меньше. Ежедневно составляете маршруты – больше, три-четыре раза в месяц делаете коррекцию – меньше.

Таким образом, за систему с намного большей функциональностью и эффективностью, вы платите меньше.

При этом, у нас есть несколько важных отличий, которых нет ни у одной из существующих ТМС.

Вот еще некоторые из функций, которые выполняет система (на самом деле, их намного больше):

  1. Система оптимизирует не километраж, ни время, ни количество машин, а именно себестоимость доставки.
  2. Наша система учитывает все нюансы, которые важны при доставке, что позволяет получать надежные выполнимые маршруты. 
  3. В системе учитывается знание водителями и экспедиторами точек доставки.
  4. Система учитывает запреты на проезд тяжелых автомобилей.
  5. Система позволяет пересчитывать маршруты на лету, когда машина сбилась с графика.
  6. В системе используется самая актуальная карта, что дает надежность построенных маршрутов.
  7. Система позволяет автоматизировать управление доставками в крупных многофилиальных компаниях.
  8. Система может быть легко интегрирована с любой учетной системой, что позволяет легко переносить данные из одной программы в другую. То есть если в учетной системе созданы накладные, то они будут автоматически перенесены в эту систему.
  9. Система позволяет использовать в качестве GPS-трекеров планшеты и смартфоны на Андроид. 
  10. Мобильное приложение на андроиде позволяет водителю отчитываться об отгруженных и возвращенных товарах.
  11. Мобильное приложение позволяет водителю отчитываться о разгрузке в точке доставки или о причинах, по которым он не смог отгрузиться.
  12. Мобильное приложение позволяет вести учет собранных наличных денег на маршруте.
  13. Внедрение системы позволяет снизить транспортные затраты до 30%
  14. Система позволяет ввести понятные и прозрачные KPI для водителей: своевременность доставок, количество доставок, время работы на маршрутах
  15. Система позволяет анализировать историю доставок
  16. Внедрение системы позволяет доставлять грузы клиентам в оговоренное время.
  17. Система позволяет не зависеть от квалификации логистов
  18. Система создает маршруты близкие к идеальным
  19. Система позволяет за 1,5 часа до возникновения недовоза спрогнозировать это, и внести в маршрут корректировку, чтобы маршрут был выполнен.  
  20. Система позволяет уменьшить время нахождения автомобиля в точке доставки (время обслуживания) и за счет этого добиться до 45% экономии на доставке.

Готов провести для Вас «экскурсию» по нашей системе в Скайпе, чтобы Вы на реально работающей компании увидели результаты работы и качество создаваемых маршрутов.

Если вы заинтересованы в более близком знакомстве с нашей системой, оставьте свои контакты в форме ниже. 

Если у вас есть интерес к таким решениям, однако, у вас пока другие приоритеты и вы не готовы выйти на связь, чтобы оставаться на связи и не теряться, выберите наиболее комфортный для себя канал общения.

Присоединяйтесь к нашим сообществам для руководителей и профессионалов в сфере логистики Boss And Logistics чтобы читать кейсы по реализованным проектам, получать полезные, ценные данные из статей и видео. Участвовать в разборе интересных кейсов и получать за это приятные призы.

В Facebook https://www.facebook.com/groups/bossandlogistics

В Telegram https://t.me/bossandlogistics

Подписывайтесь на E-mail рассылку.