Решение для повышения эффективности доставки хлеба для хлебозаводов, хлебокомбинатов и пекарень с количеством доставок от 150 точек в день
Статьи, кейсы, видео. Как снижать затраты и повышать качество доставки в «хлебной» логистике
Самые свежие материалы по повышению эффективности «хлебной» логистики
Жить или умереть? Новые требования к поставщикам товаров в магазины
Изменения в розничной торговле происходят огромными темпами. Такие инноваторы, как Amazon, которые меняют рынок и адаптируют свои магазины под новые потребительские запросы, меняют и алгоритмы цепей поставок. Ритейлеры ожидают от поставщиков и перевозчиков большей прозрачности в цепи поставок, сокращения сроков доставки и возможности отследить процесс в реальном времени. Требования к логистическим компаниям варьируются в зависимости от […]
Как один человек изменил эффективность всех мировых перевозок
Вместимость среднего торгового корабля античных времен составляла около 40 тонн, и на его загрузку уходило не менее 10 суток. Вместимость венецианской галеры составляла 120-150 тонн, и загрузка её занимала не менее 20 суток. Вместимость манильского галеона составляла примерно 1600 тонн, и на его загрузку уходило больше месяца. Знаменитые чайные клипера, вместимостью больше 2000 тонн, стояли […]
Как знание водителями/экспедиторами точек доставки влияет на себестоимость логистики
При построении маршрутов логист, фактически, каждый день в своей голове складывает очень сложный пазл, которые состоит и миллиардов параметров и элементов. Один из таких параметров — знание водителем точек доставок, в которые он поедет на следующий день. Ведь от того, знает водитель/экспедитор эти точки, знаком ли он с лицами, принимающими решения в этих точках (особенно […]
Два варианта использования TMS системы в зависимости от условий оплаты водителей
В зависимости от того, какие для компании ключевые показатели эффективности деятельности важнее, такие инструменты управления логистикой она и использует. Есть два разных стратегических подхода, которые существенно влияют на то, как работают бизнес процессы доставки в компании и могут ли логисты управлять качеством доставки. Сразу же оговорюсь, что это – политический вопрос. И об него разбивалось […]
«Плавающая» грузоподъемность автомобилей, как инструмент оптимизации затрат
Необходимость в том, чтобы иметь в TMS блок сценариев загрузки автомобилей, мы осознали на одном из наших первых больших проектов. Как потом оказалось, это была одна из самых важных функциональностей для заказчика, помимо, непосредственно, самой маршрутизации. Зачем же нужна эта функциональность и почему она очень важна. Начнем с того, что паспортная грузоподъемность автомобиля не всегда […]
Как незаметно «закрутить» гайки у водителей, чтобы они давали 100% отдачу
Есть несколько этапов оптимизации логистики, которые проходят наши клиенты. Первый этап. После того, как собрана статистика по: скорости обслуживания той или иной точки, в зависимости от объема, номенклатуры и массы груза; знанием водителями точек доставки; Система начинает строить адекватные, выполнимые маршруты, по которым начинают без сбоев ездить водители. Второй этап. Выявление «быстрых» и «медленных» водителей […]