При построении маршрутов логист, фактически, каждый день в своей голове складывает очень сложный пазл, которые состоит и миллиардов параметров и элементов. Один из таких параметров — знание водителем точек доставок, в которые он поедет на следующий день. Ведь от того, знает водитель/экспедитор эти точки, знаком ли он с лицами, принимающими решения в этих точках (особенно […]

В зависимости от того, какие для компании ключевые показатели эффективности деятельности важнее, такие инструменты управления логистикой она и использует. Есть два разных стратегических подхода, которые существенно влияют на то, как работают бизнес процессы доставки в компании и могут ли логисты управлять качеством доставки. Сразу же оговорюсь, что это – политический вопрос. И об него разбивалось […]

Необходимость в том, чтобы иметь в TMS блок сценариев загрузки автомобилей, мы осознали на одном из наших первых больших проектов.  Как потом оказалось, это была одна из самых важных функциональностей для заказчика, помимо, непосредственно, самой маршрутизации.  Зачем же нужна эта функциональность и почему она очень важна.  Начнем с того, что паспортная грузоподъемность автомобиля не всегда […]

Есть несколько этапов оптимизации логистики, которые проходят наши клиенты.  Первый этап. После того, как собрана статистика по: скорости обслуживания той или иной точки, в зависимости от объема, номенклатуры и массы груза; знанием водителями точек доставки; Система начинает строить адекватные, выполнимые маршруты, по которым начинают без сбоев ездить водители.  Второй этап.  Выявление «быстрых» и «медленных» водителей […]

Ситуация в логистике компаний, которые занимаются хлебной дистрибьюцией, а также из FMCG бизнеса или любого другого, где работают наемные водители, очень напоминает советскую армию во времена застоя: официально, армией управляет офицерский корпус. Неофициально — «деды» и процветают нестроевые взаимоотношения.  Реальная, а не номинальная, власть находится не у логистов, а у водителей. То есть, логистикой управляют […]

Логистика эта область, которая оперирует неопределенностью. Ведь маршрут, созданный вечером, теряет свою актуальность утром, когда оказывается, что кто-то из водителей заболел, машина поломалась, склад не успел вовремя загрузить автомобили и т.д.  Кроме того, утром или днем могла измениться дорожная ситуация (начался ремонт важной дороги, возникла авария, машина поломалась в дороге или попала в ДТП и […]